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汽车行驶过程中，发动机大部时候分处于部分负荷工况，特别是在城市路况。本文通过建立发动机1D 性能仿真模型，通过优化进气门升程及包角，研究米勒循环循环对发动机动力性经济性的影响及机理，指出通过适当增加几何压缩比配合米勒循环能通过降低泵气损失有效提高发动机热效率降低油耗，特别是针对小负荷降油耗效果尤为明显。