针对厦门新机场超长复杂结构工程,通过建设场地工程地质勘察以及地震安全性评估,确定各土层的剪切波速、震源深度和震中距等基本参数。通过对地震波在单一土层和不同土层之间传播规律的研究,提出基于岩层剪切波速的视波速精确计算方法,并给出多土层视波速简化计算公式,便于工程应用。对于均质土层来说,地面某点的视波速仅与该土层的剪切波速、震源深度和震中距有关,视波速大于剪切波速。采用结构中点的视波速取代根据其两端点得到的视波速,可以避免结构各方向长度不同对视波速的影响,计算简便,误差可以忽略。在震源深度范围内,岩层厚度通常远大于覆盖层厚度,多土层的等效剪切波速与震源所在岩层剪切波速较为接近。算例结果表明,本文给出的多土层视波速简化计算公式,与精确视波速方程数值解的误差在7%以内。厦门新机场结构分析结果表明,考虑多点激励地震效应后,结构底部总剪力变化很小;虽然框架柱、支承屋盖钢管柱和大跨度屋盖杆件的平均应力减小,但部分构件内力可增大约5%～10%。采用涵盖95%构件内力影响系数的最大值确定地震行波效应的放大系数,可以避免由于构件内力过小引起行波效应异常增大的情况,保证结构安全。本文可供超长结构行波效应分析时参考。