台北市路边汽车停车格在2015年1月计有49,154格,其中约有半数之停车格长期未纳入收费管理.在免费停放的情形下,产生格位被长期占用的现象,除不符路边汽车格为公共设施公用的本质、违背道路供人车通行的主要功能外,更让市府无法充分运用停车收费管理之政策工具,来提升绿色运输使用比率.有鉴于此,市政府交通局于2012年7月进行民意调查,发现有73.5％民众赞成以收费方式改善长期占用之情形.市府遂逐步研拟收费计划作业,并在2015年全面进行全市路边汽车停车格收费.经调查44条新纳入收费路段的停车延时,显示实施收费后,路边停车格位平均周转率提高2至3倍,这代表收费后确实改善了久停占用的情形,而公有停车场的月票询问度增加约20％,民间停车场月票亦有成长,显示本计划已达成将民众之停车行为引导为“以路外为主、路边为辅”的目标.全面收费后路边停车格平均每日营收约可增加新台币125万元,增加之收入将用于兴建本市路外停车场、引进智慧化营运管理及汰换停车场老旧设备,以改善停车环境.本计划将每半年定期检讨,依据路边停车格位之使用情形进行费率调整,让收费标准符合各地区之停车需要,并检讨尚未征收之道路用地的停车格,以及尚未规划停车格位的公用空间,以达成全市全面停车收费管理.