【摘 要】
：
当加筋板筋条截面宽度较大时,梁壳单元构建的模型和体单元构建的模型计算分析结果差异很大.针对上述问题,本文基于有限元软件MSC.PATRAN/NASTRAN研究加筋板的建模方法.首先,兼顾计算时间和模型准确性,确定加筋板模型的网格密度.其次,分别运用偏心梁单元和RBE2单元修改加筋板模型.最后,比较不同模型的自由模态分析结果.研究表明,只有当筋条截面宽度较小时,加筋板才适宜用梁壳单元建模.
【机 构】
：
国防科技大学航天科学与工程学院,湖南,长沙410073
论文部分内容阅读
当加筋板筋条截面宽度较大时,梁壳单元构建的模型和体单元构建的模型计算分析结果差异很大.针对上述问题,本文基于有限元软件MSC.PATRAN/NASTRAN研究加筋板的建模方法.首先,兼顾计算时间和模型准确性,确定加筋板模型的网格密度.其次,分别运用偏心梁单元和RBE2单元修改加筋板模型.最后,比较不同模型的自由模态分析结果.研究表明,只有当筋条截面宽度较小时,加筋板才适宜用梁壳单元建模.
其他文献
该文利用ANSYS有限元软件对钢-砼组合梁自由扭转刚度和约束扭转刚度计算公式进行有限元验证.依据板-梁理论给出钢-砼组合梁的自由扭转刚度和约束扭转刚度,并根据组合扭转理论给出扭转刚度参数及端部扭转角的表达式;设计9种不同尺寸的钢-砼组合梁进行有限元组合扭转分析,提取端部扭转角与理论扭转角进行对比,并从理论角度对换算截面法的适用性进行分析.结果表明:板—梁理论给出的钢-砼组合梁端端扭转角解析解与有限
本文通过有限元分析,研究了钢管混凝土叠合构件在压扭荷载作用下的力学性能.在考虑材料非线性以及钢-混凝土相互作用的基础上建立有限元模型,并利用试验数据对模型的准确性进行了验证,其后分析了压扭作用下钢管混凝土叠合构件的破坏形态及受力全过程.为进一步明晰材料间相互作用的实质,本文将钢管混凝土叠合构件中的钢筋混凝土、钢管混凝土部件在压扭荷载作用下的力学响应与普通的钢筋混凝土、钢管混凝土构件进行了比对,并分
通过3根有腹筋和3根无腹筋RPC梁的抗剪性能试验研究,分析了不同剪跨比对试验梁的破坏形态、裂缝特征和承载力的影响,并与普通钢筋混凝土梁进行比较分析.研究结果表明:破坏形态可分为斜压、剪压、斜拉和弯剪破坏等4类,由于RPC具有一定的抗拉强度,试验梁破坏形态的剪跨比上限值高于普通混凝土梁;试验梁的极限荷载随剪跨比的增大而减小,有腹筋梁的抗剪承载力明显高于无腹筋梁;钢纤维的掺入延缓了裂缝的发展,对试验梁
钢筋混凝土(RC)矩形空心截面在高桥墩中有着广泛应用.墩柱可能由于撞击、爆炸冲击等作用而产生破口.本文研究了RC矩形空心截面墩柱破口后的力学性能,采用现行规范方法计算破口截面的单向压弯承载力,给出了不同相对受压区高度时截面的极限承载力表达式;针对某实际桥墩绘制了不同破口宽度下截面的N-M曲线.结果表明:随着破口宽度的增大,截面小偏心受压承载力下降明显;破口边受压时,破口宽度对截面纯弯状态下的极限承
通过1根使用U形织物增强混凝土永久性模版(TRC-SIP-F)的现浇混凝土叠合梁及1根普通钢筋混凝土整浇梁的抗弯性能对比试验,研究了U形叠合梁和整浇梁在单调荷载作用下的裂缝发展、破坏形式和抗弯承载力.研究表明:U形TRC-SIP-F的使用能够提高RC梁的正截面抗弯承载力和刚度,并有效地抑制裂缝的发展;在U形叠合梁的工作性能中,U形TRC-SIP-F与现浇混凝土粘结良好,两者可协同受力和变形.
应用有限元软件ABAQUS,采用分离式钢筋和混凝土塑性损伤模型对某座桥梁的纤维混凝土桥面连续结构进行仿真建模.建立二期荷载、车道荷载、汽车制动力、整体温度变化、正负温度梯度以及不同车辆荷载的8种工况组合,进行应力应变最不利组合的数值计算.在对桥面连续结构进行优化设计和有限元分析之后,验证了优化效果.
钢铁行业固体废弃物造成资源浪费,危害人们生活.其资源化可以提高社会经济环境效益.为更好地实现固体废弃物的有效利用,通过文献研究法、专家打分法以及定性与定量相结合的方法,建立钢铁业固体废弃物评价指标体系.采用模糊层次分析法展开讨论,以包头钢铁集团(以下简称包钢)为例,最终建立钢铁业固体废弃物综合利用模糊评价因子模型和效益模型,为后续进一步研究提供思路.评价结果表明，包钢在固体废物资源化产品作为工业原
基于计算流体力学/计算结构动力学(CFD/CSD)单向流固耦合计算方法对大展弦比HIRENASD(High Reynolds Number Aero-Structural Dynamics)机翼进行了静气动弹性研究.通过求解基于结构化网格的三维N-S方程得到了机翼的气动特性,对气动载荷作用下的机翼进行了结构响应分析,计算得到了机翼在流固耦合作用下的位移和应力等.计算结果与实验值相吻合,表明了本文所
开展轻质复合材料风扇包容机匣的研究,对大型民用涡扇发动机的减重设计具有重要意义.为研究Kevlar纤维束编织布缠绕增强机匣的包容过程和包容机理,在立式试验台上进行高速旋转平板叶片撞击Kevlar缠绕增强铝合金内层机匣的包容试验,并采用显式瞬态动力学软件LS-DYNA对撞击过程进行数值仿真.结果表明:叶片撞击机匣的过程可分为三个阶段,其中包括两次主要的撞击;断叶的冲击动能大部分由Kevlar纤维束编
该文通过ABAQUS商用有限元软件建立了往复荷载下酸雨腐蚀后圆钢管混凝土柱有限元模型,在钢材和混凝土本构关系模型中,考虑了由锈蚀损伤引起的钢材弹性模量和屈服强度的折减,有限元模型计算的滞回曲线与试验获得的滞回曲线做了对比分析,发现两者吻合程度较好,这充分说明本文建立的有限元模型是有效的、可行的.基于该文有限元模型,模拟了实际工程截面尺寸的酸雨腐蚀后圆钢管混凝土柱在不同锈蚀率(β=0％、5％、10％