【摘 要】
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本文基于首次超越破坏机制,研究大跨斜拉桥结构体系的抖振动力可靠性问题.首先,分别采用泊松分布和马尔可夫过程,给出了在一次强风作用下以及在设计基准期内桥梁结构某一特定
【机 构】
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大连理工大学工程力学系(辽宁大连)
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本文基于首次超越破坏机制,研究大跨斜拉桥结构体系的抖振动力可靠性问题.首先,分别采用泊松分布和马尔可夫过程,给出了在一次强风作用下以及在设计基准期内桥梁结构某一特定截面或节点的抖振动力可靠性分析方法.然后,考虑斜拉桥的结构特点及其承受风荷载的具体情况,确定了以斜拉桥的主梁系统为研究对象的结构体系抖振动力可靠性分析模型.在此基础上,采用串联失效模式,建立了斜拉桥结构体系抖振动力可靠性分析过程.本文采用有限元法分析结构的空气静力响应.为了快速、准确地计算结构的静力响应,考虑自激力与抖振力的联合作用以及多模态耦合效应,采用有限元法和虚拟激励法相结合分析结构的抖振响应.最后,以某大跨斜拉桥为工程背景,对其主梁系统进行了基于刚度要求的斜振动力可靠性分析.
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