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城市道路交叉口左转交通对整个交叉口的通行效率影响较大，当左转流量较大，但左转车道少、绿灯时间短时极易造成车辆二次或多次排队，进而波及整个交叉口。论文对交叉口现有左转交通处置方式进行分析，并以现实交叉口为例，采用VISSIM仿真软件，分别对采用移位左转方式，使对向直行与左转同时放行、以提高交叉口通行效率的方法和对通过借道左转方式增加左转车道数、提高左转车辆通行能力这两种方式进行对比，得出城市交叉口左转交通处置方式的适应性。论文方法和内容对缓解城市道路交叉口的延误，改善城市交通状况具有一定指导意义。