【摘 要】
：
本文为考察人体损伤与车辆碰撞特点之间的联系,基于人机工程学和法医学对交通事故所致各种人体损伤进行分类,建立了详细描述人体损伤的综合信息模型.该模型以人体特征伤反应
【机 构】
：
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084
【出 处】
：
2004汽车安全技术国际研讨会暨第八届汽车安全技术学术年会
论文部分内容阅读
本文为考察人体损伤与车辆碰撞特点之间的联系,基于人机工程学和法医学对交通事故所致各种人体损伤进行分类,建立了详细描述人体损伤的综合信息模型.该模型以人体特征伤反应人的交通参与特征和车辆的碰撞特点,关注致命伤和各种普遍伤,既包含记录人体损伤特点的数据,还关联车辆及道路痕迹等描述人-车-路之间相互作用的信息.以该模型为基础,构建了交通事故人体损伤数据库.利用数据库存储的信息可进行各种统计分析,为事故再现等方面研究提供必要的数据参考和事实依据.
其他文献
随着我国汽车安全性研究的不断发展和国内汽车碰撞试验水平的提高,有关汽车侧面碰撞安全性的法规也开始准备颁布实施.由于我国汽车被动安全研究开展的比较晚,大规模的模拟计
在汽车正面碰撞过程中,经过优化设计的乘员约束系统能有效减小乘员受到的伤害.利用有限元软件PAM-CRASH建立了包括座椅、转向系统、仪表板、智能安全带和安全气囊在内的某轻
大概在2005年前后,网络广告就将广告品类推到了2.0时代,典型特征就是受众拥有信息获得的主动权,并在很大程度上主导广告信息的呈现方式。电视和互联网将长期共生共荣如果十年
本文介绍了基于单片机嵌入式数据采集系统与以太网的连接。选芯片是C8051F020和RTL8019AS,文中给出了详细的硬件连接图及其软件程序的设计。
This article describes the co
论文分析了汽车侧面碰撞乘员约束系统的特点,基于多刚体动力学理论,应用乘员伤害仿真软件MADYMO3D,按照ECER95法规要求,建立了汽车侧面碰撞乘员约束系统动态仿真模型,详细讨
论文基于汽车乘员约束系统强非线性、多参数和多目标的特点,考虑到实际系统参数和边界条件的多变性,讨论了约束系统稳健性设计的重要性,同时提出了利用随机模拟提高系统稳健
人骨有限元建模的传统方法是由设计人员手工完成.本文介绍了用自编写软件自动实现这一目标的方法.包括算法介绍、算法的比较和软件实用效果的测评.通过软件的运作,使得对人体
优化气囊折叠方式是提高气囊乘员保护效能、减少离位乘员伤害的重要措施.本文在相关研究的基础上,提出了安全气囊展开特性的优化指标.使用LS-DYNA软件建立了气囊的有限元模型
目的观察自拟解毒退热汤结合西医治疗重症手足口病的临床疗效。方法 100例手足口病重症患者随机分为西药治疗和中西医治疗两组,每组50例。西药治疗应用抗病毒、支持、对症及
目的 探讨脂酰肌3激酶一蛋白激酶B-雷帕霉素靶蛋白(PI3K/AKT/mTOR)在华支睾吸虫感染小鼠致肝纤维化作用. 方法 6周龄雌性C3H/HeN小鼠随机分为正常对照组和华支睾吸虫感染组,