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基于某项目要求，对ATR组合发动机涡轮进行初步设计研究，为满足发动机高负荷、大膨胀比、高效率涡轮设计要求，本文采用哈尔滨工业大学编制的叶型编辑程序，设计单级膨胀比达到4 左右的弹用高膨胀比涡轮动、静叶叶型，采用NUMECA 软件对所设计的涡轮动、静叶叶型进行数值计算。由计算结果可知：高膨胀比涡轮动、静叶整个流道内都出现超音速流动，采用缩放通道能减小激波损失；在动叶中，端壁附面层内二次流沿壁面汇聚到吸力面中部，使吸力面中部损失增大。动叶尾缘出口马赫数较高，产生的尾缘激波与相邻叶栅吸力面相交，使吸力面马赫数降低，压力升高，产生逆压梯度，增大流动损失。