论文部分内容阅读
基于武汉地铁3号线王宗区间矿山法隧道和龙阳大道改造工程郭茨口立交箱涵近接施工的情况,本文对采用冲击成孔和旋挖成孔施工情况下的地铁3号线王宗区间隧道初支结构的安全性进行数值模拟分析,并提出建议采取的施工保护和控制措施,以保证箱涵围护桩和地铁区间隧道的近接施工安全.
箱涵围护桩施工对近接地铁暗挖隧道的影响及对策
【摘 要】
：
基于武汉地铁3号线王宗区间矿山法隧道和龙阳大道改造工程郭茨口立交箱涵近接施工的情况,本文对采用冲击成孔和旋挖成孔施工情况下的地铁3号线王宗区间隧道初支结构的安全性
【机 构】
：
中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉430056
【出 处】
：
2015年度中国公路学会计算机应用分会年会暨互联网+在交通领域中的应用学术交流会
【发表日期】
：
2015年11期
其他文献
波纹钢管涵洞利用钢材良好的延性、较高的抗拉、抗压及抗剪强度较高的特点,因此可以很好地解决地基变形、地基不均匀沉降等问题,对不良的工程地质情况有很好的适应能力.本文
本文采用离散元法对岳家沟隧道围岩的等效力学参数进行了研究.根据平面应变问题中各向异性材料的弹性本构关系,制订了数值试验的加载方案;采用UDEC软件建立了隧道围岩的裂隙
本文以京港澳高速公路改扩建工程中某大桥拓宽为例，通过理论计算分析，得出T梁结构拼接新旧桩基容许沉降差，并采取增加桩长和加大桩径的方式控制新旧桥梁结构沉降，同时通过实
邢衡高速南水北调大桥是目前高速公路跨径最大的一座波形钢腹板箱梁连续梁桥.本文介绍邢衡高速南水北调大桥的横断面、波形钢腹板、预应力体系的设计与计算分析.
邢衡高速南水北调大桥是目前高速公路跨径最大的一座波形钢腹板箱梁连续梁桥.本文介绍大跨径波形钢腹板PC组合箱梁桥的动力特性;由于其主墩墩高仅1.6m,属于矮墩,为保证结构抗
以某钢—混凝土工字组合梁桥为工程背景，通过ANSYS有限元软件建立全桥数值模型，研究了该结构体系在二期铺装荷载和汽车荷载作用下的受力性能。研究表明：混凝土桥面板在支座
借助ANSYS和MIDAS CIVIL两种有限元分析软件，以某4×30m钢—混凝土工字组合梁桥为工程背景，进行全桥模型的数值模拟，得出跨中截面的荷载横向分布系数，对比可知两种有限元模型
火灾高温后,混凝土桥梁结构内部会产生一系列的物理化学变化,致使混凝土、钢筋以及预应力钢筋的力学性能出现不同程度的衰减,从而降低桥梁的承载能力和使用性能.通过工程实例
针对子牙新河特大桥出现的病害,应对病害进行科学、合理地诊断,在诊断的基础上采取经济可行地加固方法,并对病害诊断、加固效果进行科学的后评估,确定病害桥梁的加固效果,以
本文的依托工程子牙新河特大桥引桥上部结构为30m先简支后连续预应力混凝土箱梁，采用40号混凝土,通过对桥梁加固前后活载下动挠度响应值的变化,对加固效果进行评价,并将计算结