【摘 要】
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以山东省某市全天24小时的公共租赁自行车借还数据为基础,利用数据分析和挖掘技术,从整体和个体两个方面,系统分析公共租赁自行车在工作日的使用特征.经研究,整体特征方面,自行车使用具有明显的早晚高峰和午高峰,并出现1小时的用车“真空期”;租借点供需矛盾突出,近一半站点需要人工干预;站点车位周转率超过4次,高强度使用站点约占10％.个体特征方面,自行车使用出现“77特征”,全天异地调度车辆超过5000辆
【机 构】
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深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司(广东省交通信息工程技术研究中心) 中国城市和小城镇改革发展
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以山东省某市全天24小时的公共租赁自行车借还数据为基础,利用数据分析和挖掘技术,从整体和个体两个方面,系统分析公共租赁自行车在工作日的使用特征.经研究,整体特征方面,自行车使用具有明显的早晚高峰和午高峰,并出现1小时的用车“真空期”;租借点供需矛盾突出,近一半站点需要人工干预;站点车位周转率超过4次,高强度使用站点约占10％.个体特征方面,自行车使用出现“77特征”,全天异地调度车辆超过5000辆;平均每辆车一天的使用时间约100分钟,高强度使用车辆约占10％.全天有20％的注册会员借用了自行车,平均每人借用1.87次;会员借车的主要用途是服务通勤,单次用车时间约15分钟、3.5公里.
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