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本文阐述了基于虚拟人的人机界面动态匹配方法研究的基本思想,给出了人机界面动态匹配定义,重点分析了影响人机界面动态匹配的四个动态因素.构建了基于虚拟人的人机界面动态匹配方法研究系统,分析了系统体系结构,以及各模块功能和相互之间关系;阐述和分析了基于人机界面动态匹配研究机理,提出了需要解决的关键技术.最后以操作装甲车辆操纵杆为例阐述了具体的实施过程.具有一定的思想性和工程应用前景.