空中飞机红外成像仿真模型研究

来源 :二〇〇六年全国光电技术学术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zpe3werv
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
从红外辐射和热传导基本定律出发,综合考虑目标实际结构、太阳辐射、天空长波辐射、气动加热及周围环境辐射等因素的影响,依据空中快速目标热辐射特性,分析气动加热对飞机蒙皮辐射的作用,运用等效热阻对内热源部分进行估算,突出发动机传热部分对飞机整体辐射产生的影响,并建立一种可靠实用的空中飞机红外成像仿真模型,仿真过程中结合对空实拍红外图像进行动态调整,目标模拟结果真实感较强.
其他文献
岩滩水电厂3号水轮机于2003年改造,但从检修情况来看,运行4259h进行第一次检修,叶片还有严重的裂纹.通过水轮机转轮应力及机组稳定性试验,掌握机组在不同运行负荷下压力脉动、机组振动、摆度、转轮叶片动静应力等水平,为合理划分机组的安全稳定运行区域提供建议,为研究分析机组稳定性状况和转轮叶片产生裂纹的原因提供技术依据.
小浪底电厂水轮发电机组投运6年来,运行情况总体良好,充分发挥了在电网中的调峰调频作用.但在机组运行中也出现了一些问题,如转轮裂纹、筒阀发卡及关闭不严、水轮机磨蚀、轴承渗油、发电机转子法兰面损伤破坏等.通过分析研究,采取各种有效措施,较好地解决了存在的问题.
在水工金属结构制造中,焊接是主要工序.选择优质、高效的焊接工艺方法,可有效提高焊接生产效率,降低焊工劳动强度,确保焊接质量,降低焊接成本.CO2气体保护电弧焊在葛洲坝公司的推广应用中就体现了上述优势.对于质量要求较高全位置焊接的焊缝,药芯焊丝CO2气体保护焊是取代焊条电弧焊的理想选择,具有良好的发展前景.我公司在三峡三期水工金属结构设备制造中,全面采用CO2气体保护焊,取得了较好的效果.
本文通过对新安江水电站机组改造实践的总结,提出老机组改造的思路,以及改造过程中应着重注意的问题,对国内今后类似机组改造提供参考经验.
使用自动立体显示器,用户不需要立体眼镜,裸眼就能看到立体图像.目前主流的液晶自动立体显示器的亮度不够,影响到使用.为了提高亮度,研究新的背光模块设计方法.采用高亮度发光二极管,用菲涅耳透镜和柱透镜使光线集中在用户眼睛上,大幅度提高图像亮度,由于左右眼看到的图像不一致,产生立体感.结合具体的显示器研制背光模块,选择二极管,设计光路和透镜,对光路仿真,探索出设计方法.该方法对自动立体显示器的设计有指导
对目标和背景组成的场景的红外特性进行了实时仿真.为实现红外场景实时仿真,以场景的红外特性数据库为基础,将机器学习算法引入到仿真之中.使用利用遗传算法优化权值的神经网络建立了场景温度模型,结合三维可视化显示技术,模拟出不同设定条件下的场景红外图像.仿真结果显示,采用该模型的场景温度计算值和实测结果相符合,并能够满足仿真对实时性的要求.
提出了一种新的基于多小波变换的综合阈值图像去噪方法.该方法通过对含噪图像进行多小波变换,克服了单小波变换中无法同时满足正交性和对称性的缺点.同时,在两种经典的硬、软阈值处理方法基础上,提出了一种综合阈值处理方法.将该阈值方法和多小波变换相结合,根据多小波分解后的能量分布特性,在不同尺度的子带选择不同的最佳阈值,有效地提高了重构图像质量.并且对阈值进行向零收缩处理,防止有用信息当作噪声滤除.实验结果
异类图(不同传感器所成的图像)的匹配在导航制导、遥感以及医学等领域具有十分重要的意义.由于其成像机理不同,匹配比较困难,通常情况下存在旋转,其匹配难度更大.目的在于解决存在旋转的异类图匹配问题.在MMI(MaximumofMutualInformation)匹配方法的基础上,利用穷举法在参考图中找出实时图的对应匹配位置,并作为控制点,利用模型以及最小二乘方法找出两幅图像的相对对应关系.仿真实验表明
现代战争中,红外图像获得了广泛的应用.由于其成像质量较差,为了实现红外图像与可见光图像的匹配,要求匹配算法具有较高的抗噪能力.Hausdorff距离用于度量两个点集之间的距离,它不要求点之间的一一对应,是一种模糊度量,因而在匹配来自不同传感器的图像时广泛使用.在分析了传统HD算法的基础上,提出了一种基于结构张量加权的HD,称为STWHD.红外与可见光图像匹配的仿真实验表明,其抗噪能力较传统的HD算
伪装效率是衡量涂料的红外伪装效果的重要指标,它取决于涂料本身的红外发射率、特定的环境背景和气候条件等多种因素.在一种典型的南方草地背景下,随着阳光辐射和昼夜环境温度的变化,研究了不同发射率涂料样品的红外伪装效率;并通过进一步对不同发射率的样品进行组合,研究比较复杂的红外迷彩伪装目标的伪装效率,在此基础上,讨论了发射率对红外迷彩伪装目标的伪装效率的影响.