ECU是发动机控制系统的核心,它的性能直接关系到发动机能否正常工作,因此开展发动机ECU热可靠性分析具有十分重要的现实工程意义.本文以发动机点火系统ECU作为研究对象,应用热分析软件Icepak对其温度场及热负荷进行了仿真分析,计算出PCB板上各电子元件的温度分布与热负荷分布.分析了不同环境温度下和添加不同散热模块条件下的ECU温度场变化,得到了以下结论：(1)ECU的最高温度在电源U5位置，这需要在使用的过程中重点关注，及时监测温度以免发生高温失效。(2)功率管、主控芯片U4和电源U5附近热流密度值较大，热负荷较高，所以进一步优化时要考虑到元器件分布等因素，以防发生热变形。(3)在环境温度为-43℃-49℃下，该ECU均能够正常工作，温度极低时可采用保温措施防止低温失效。(4)高温环境下添加散热模块能够提高ECU的散热性能、降低元器件工作温度。随着散热模块热导率提高，元器件散热效果有一定增强，但区别不大，因此选用铝材料较合适。