不同门尼粘度充环保型芳烃油的SBR

来源 :第十五届中国轮胎技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wucaixia303
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为适应油品的环保要求。齐鲁石化橡胶厂新开发出SBR1723(结合苯乙烯质量分数为0.235、填充37.5份环保型芳烃油、以轮胎胎面胶为主要用途的ESBR)。对齐鲁石化橡胶厂生产的两个不同门尼粘度的填充环保型芳烃油的SBR1723进行了对比试验。结果表明,较高门尼牯度的SBR1723胶料具有较好的耐老化性能、较低的滚动阻力、较好的抗湿滑性能以及综合条件下的耐磨性能,更适合于制备轮胎胎面胶。
其他文献
阐述了939.8 mm(37英寸)四工位液压胶囊定型轮胎硫化机的设计、开发及运用,并对设计过程中的关键技术,从工作原理、设计方案及控制技术方面进行较为详尽的分析、说明。经使用实践证明,该系列轮胎硫化机的开发及运用,很大程度上提高了工业车辆轮胎的生产效率,增强了产品质量的稳定性,并在改善劳动条件、降低生产工人的劳动强度、能源有效利用等方面取得了良好效果。
从工艺管理和设备管理两个方面分析影响混炼胶质量的因素,并提出相应解决措施。工艺管理:进口NR等生胶拆箱时防止划破包装薄膜和木屑粘附在胶块表面,配料按照正确的方式解包,严格遵循先进先出及母炼胶并用原则,小料应直接投入密炼机,严格控制终炼胶的排胶温度,避免密炼机较长时间空运转,严格按照技术标准要求配制隔离剂液,预防及避免特殊胶料的污染;设备管理:保证热电偶显示准确,确保密炼机压砣压力达到工艺设定要求以
通过分析国内外现有制造轮胎的有关技术和方法,指出现有技术和方法存在的固有缺陷,在此基础上提出了开发一步法注射成型技术制造轮胎的3种新方法——注射胎面法、注射预硫化胎面法和直接注射胎面法。重点叙述了各种新方法与传统方法的结合点、区别和实施方法。呼吁轮胎行业把开发注射轮胎技术提到重要议程上来。
研究高强力T4B轻型1760dtex/2锦纶66浸胶帘布在载重轮胎中的应用。结果表明,高强力T4B轻型1760diex/2锦纶66浸胶帘布性能达到企业技术指标要求,以其替代1870dtex/2锦纶66浸胶帘布用于载重轮胎生产,可在保证轮胎产品质量的前提下,降低生产成本。
介绍辐射预硫化在子午线轮胎生产中的应用.辐射预硫化可提高半成品部件的精度,使半成品部件在成型和硫化过程中的变形减小。采用辐射预硫化技术对胎体帘布层和气密层进行处理可减小帘布层和气密层厚度,减小轮胎质量,而对轮胎的气密性等主要性能无不良影响。
研究轮胎硫化胶囊隔离剂的应用效果。试验结果表明,采用胶囊隔离刺能够明显延长胶囊的使用寿命,降低轮胎生产成本。十堰橡乐精细化工有限公司隔离剂JN-606和FR公司隔离剂N-128性能较优,可提高胶囊使用寿命约30%。
试验研究橡胶改质剂SPE-100在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用效果。结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎面胶中加入橡胶改质剂SPE-100,可以延长胶料的门尼焦烧时间,缩短正硫化时间,提高硫化胶的抗撕裂性能、耐磨性能和耐屈挠性能,改善炭黑的分散性;成品轮胎的速度性能和耐久性能分别达到企业标准或国家标准要求。
试验研究粘合增进剂AIR-2在载重斜交轮胎胎体帘布胶中的应用。结果表明,在载重斜交轮胎胎体内层和外层帘布胶中加入5份粘合增进剂AIR-2,可以提高胎体胶与帘线的H抽出力,减少轮胎胎体和胎圈部位的断线问题,同时降低配方设计成本。
研究了不同增牯树脂及其用量对反式1,4-聚异戊二烯(TPI)/NR并用比为15/85的并用胶物理性能和拉伸疲劳性能的影响。结果表明,选用C5石油树脂,其用量为2~4份时,TPI/NR并用胶在保持较好的物理性能、动态性能和老化性能的基础上,粘合强度提高,硬度适中,利于后续半成品的加工,硫化胶具有低生热性,是一种较为理想的全钢子午线轮胎胎肩垫胶配合。
填充环保型芳烃油的ESBR减小了轮胎在制造和使用中对人体及环境有害物质的挥发,在环保要求呼声日高的当前是轮胎橡胶的迫切需求。国内第一种填充环保型芳烃油的SBR1723胎面胶RPA2000试验表明,其加工性能稍逊。但混炼胶流动性较好,硫化胶的滚动阻力较小。压缩生热较低。因此改进混炼工艺,调整配方或挤出工艺,改善加工性能,可充分发挥其滚动阻力小、生热低的胎面胶应用优势。