【摘 要】
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拟建的高层建筑高100m,地上23层,地下4层,基坑深度接近20 m.其北侧紧邻地铁14号线某车站.鉴于地铁车站受地层变形影响较大,因此需要对高层建筑施工引起的地层变形对既有地铁车站结构及内力的影响进行预测分析,以便采取相应措施,保护地铁车站的安全.根据拟建高层建筑与既有地铁的相对位置关系,考虑最不利影响,选取地铁车站结构与高层建筑基础最近处作为分析的重点范围.本次模拟分析考虑3种方案:天然地基方
【机 构】
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北京建筑大学土木与交通工程学院,北京 100044 清华大学水利水电工程系,北京 100084
【出 处】
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第11届全国岩土力学数值分析与解析方法研讨会
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拟建的高层建筑高100m,地上23层,地下4层,基坑深度接近20 m.其北侧紧邻地铁14号线某车站.鉴于地铁车站受地层变形影响较大,因此需要对高层建筑施工引起的地层变形对既有地铁车站结构及内力的影响进行预测分析,以便采取相应措施,保护地铁车站的安全.根据拟建高层建筑与既有地铁的相对位置关系,考虑最不利影响,选取地铁车站结构与高层建筑基础最近处作为分析的重点范围.本次模拟分析考虑3种方案:天然地基方案、筏板基础+短桩(桩长15 m)方案、筏板基础+长桩(桩长20 m)方案,通过模拟分析选取最佳方案.为了减少对该既有地铁车站的影响,推荐采用筏板+桩的基础形式,桩长按压缩层深度选择,推荐20 m桩长方案.
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