【摘 要】
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本论文将交通平衡理论及方法应用在城市多方式交通需求建模上,考虑了不同方式之间的竞争关系,构造了满足用户平衡条件的多方式交通需求分配的数学优化模型,并证明了该模型的
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院; 武汉理工大学;
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本论文将交通平衡理论及方法应用在城市多方式交通需求建模上,考虑了不同方式之间的竞争关系,构造了满足用户平衡条件的多方式交通需求分配的数学优化模型,并证明了该模型的最优解满足logit关系,基于经济学的价格需求弹性的基本概念,采用灵敏度分析方法得出公交需求对公交票价的导数关系,进而得到城市公交价格需求弹性的计算模型。基于济南市的调查数据和公交实际运营数据,计算出了济南公交的价格需求弹性以及与其他方式之间的交叉弹性值,分析了不同条件下的公交需求以及公交价格需求弹性的变化规律,得到了济南市公交价格需求弹性指标以及该指标随各种影响因素的变化规律。
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