【摘 要】
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环境污染和能源危机的日益加重,使电动汽车以其清洁环保、节约能源的优势成为各国研究的热点.为电动汽车提供能源的动力电池储能量少,使用寿命有限,成为制约电动汽车发展的关键问题.其各单体电池间性能的差异,会引起电池组内单体间电量的不均衡问题,电池组在不均衡状态下使用,会影响电池的利用率,降低电池的使用寿命.本文分析了各种均衡方法的优缺点,并在此基础上进行改进,提出了改进的开关矩阵均衡方法,并给了出相应的
【机 构】
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国网河北省电力公司电力科学研究院,石家庄050000 国家新闻出版广电总局五六四台,北京10243
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环境污染和能源危机的日益加重,使电动汽车以其清洁环保、节约能源的优势成为各国研究的热点.为电动汽车提供能源的动力电池储能量少,使用寿命有限,成为制约电动汽车发展的关键问题.其各单体电池间性能的差异,会引起电池组内单体间电量的不均衡问题,电池组在不均衡状态下使用,会影响电池的利用率,降低电池的使用寿命.本文分析了各种均衡方法的优缺点,并在此基础上进行改进,提出了改进的开关矩阵均衡方法,并给了出相应的拓扑结构.此方法在原来的基础上,将开关数量减少一半,大大节省了成本,同时减少了硬件设计的复杂度.
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