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可变线路公交系统是一种流行的灵活式公交,车辆可以偏离主线去服务一些站外需求的乘客。本文提出了一种基于偏移距离和乘客类型的差异化票价规则。通过综合考虑公交公司运营收益和乘客出行成本,建立可变线路公交静态调度的混合整数规划模型。结果分析发现差异化票价规则会影响可变线路公交的调度方案。对现实应用中的可变线路公交运营数据进行仿真实验,结果显示目标函数中考虑票价的模型可以提升公交公司的收益。将差异化票价考虑在目标函数中的模型在实际应用中会为公交公司提供一个收益更高的调度方案。