【摘 要】
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弓网之间良好的电接触性能是保障列车安全可靠运行的前提.弓网电弧频发已成为制约电接触性能的重要因素,有必要对这一现象进行更为深入的研究分析.基于磁流体动力学(MHD)理论,在计算流体动力学软件Fluent的二次开发基础上,对高速铁路弓网电弧进行简化建模,仿真计算列车在运行过程中的弓网电弧温度场特性分布情况.研究发现,随着列车运行速度的不断增加,弧心温度不断升高,弧柱半径缩小,弧根偏移位移增大.随着电
【机 构】
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西南交通大学电气工程学院,成都610031
【出 处】
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中国电机工程学会高电压专业委员会2015年学术年会
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弓网之间良好的电接触性能是保障列车安全可靠运行的前提.弓网电弧频发已成为制约电接触性能的重要因素,有必要对这一现象进行更为深入的研究分析.基于磁流体动力学(MHD)理论,在计算流体动力学软件Fluent的二次开发基础上,对高速铁路弓网电弧进行简化建模,仿真计算列车在运行过程中的弓网电弧温度场特性分布情况.研究发现,随着列车运行速度的不断增加,弧心温度不断升高,弧柱半径缩小,弧根偏移位移增大.随着电弧电流的不断增大,弧柱半径有所增加,但电弧弧心最高温度变化不大.
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