【摘 要】
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近几年来,社会对低碳钢、超低碳钢等洁净钢的需求迅速增加,研究如何减少钢包精炼过程中的钢液增碳和夹杂显得十分必要。耐火炉衬是影响钢液成分的重要因素,MgAl2O4是一种性能优越的耐火材料,MgAlON作为新型无碳耐火材料,有着广泛的应用前景。通过冶金热力学计算,确定了这两种耐火材料在低碳钢精炼过程中,MgAl2O4具有较低的溶解趋势,MgAlON可以稳定存在,认为在MgAl2O4耐火材料中添加MgA
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近几年来,社会对低碳钢、超低碳钢等洁净钢的需求迅速增加,研究如何减少钢包精炼过程中的钢液增碳和夹杂显得十分必要。耐火炉衬是影响钢液成分的重要因素,MgAl2O4是一种性能优越的耐火材料,MgAlON作为新型无碳耐火材料,有着广泛的应用前景。通过冶金热力学计算,确定了这两种耐火材料在低碳钢精炼过程中,MgAl2O4具有较低的溶解趋势,MgAlON可以稳定存在,认为在MgAl2O4耐火材料中添加MgAlON形成的复合材料作为钢包炉衬可以显著降低钢渣对耐火材料的侵蚀和耐火材料向钢液中的溶解。
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盐穴储库的建造是一项复杂的系统性工程，主要涉及地质选址及力学评价、地面工程建设和地下工程建设三个大的领域。以盐穴储库地下工程建设为研究对象，阐述了盐穴储库井的井身结构、钻井液及完井液体系的设计原则；给出了盐穴腔体形状参数及造腔工艺；提出了腔体密封性检测方法和注气排卤的工艺方案，分析评价了主要研究结论的现场应用效果。最后就层状盐层中盐穴储气库地下工程技术研究的发展方向提出一些建议。
通过硫印试验、金相观察及冲击试验,比较了未喂稀土、结晶器喂稀土及中间包加稀土连铸坯内弧侧四分之一处夹杂物形态及分布及连铸坯横断面上的冲击韧性,发现结晶器喂稀土的连铸坯内弧侧卷渣缺陷形态及分布与未喂稀土的相近,冲击韧性变化也相同,而中间包加稀土基本消除了内弧侧四分之一处的卷渣缺陷,冲击韧性明显提高;并分析了中间包加稀土消除内弧侧卷渣原因.
采用金相观察与硬度测量相结合的方法测定了不同稀土含量16Mn钢的TTT曲线,并研究了稀土含量对其等温相变及显微组织的影响.研究表明,随稀土含量的增加,先共析铁素体的晶粒大小及其析出的孕育期减小,完成珠光体相变所需时间和组织中铁素体含量增大;贝氏体形态逐渐由羽毛状向粒状转变.含稀土钢组织中的碳化物具有明显的偏聚现象.本文对这些结果产生的原因进行了讨论.
研究了批量热浸镀Zn-0.1Al-0.1Pb合金镀层上所获得的典型锌花,用SEM、XRD和EDS观察分析了锌花表面的形貌、相组成和不同区域(平坦区、羽毛状区和粗糙区)的成分,并根据Zn-Pb相图分析了镀层的凝固过程。结果表明:在批量热镀锌条件下,由于冷却速度较慢、镀层较厚,镀层表面尤其是羽毛状区和粗糙区均明显地富集Pb。由于锌花中的固相锌首先以树枝晶快速生长,凝固过程偏析的少量富Pb液相只能散布于
机械镀是在室温下利用冲击介质的动能在基体表面制备金属镀层的工艺方法,形层时金属粉末不需要加热,也没有电沉积效应,所以,机械镀是一清洁化形层过程。与热喷涂工艺(火焰喷涂、电弧喷涂等)相比,机械镀时金属颗粒不发生熔化,金属颗粒的结合主要依靠冲击介质的冲击作用和机械镀镀液环境中的内电解效应。本文中,采用锌粉、铝粉制备了机械锌-铝复合镀层。采用光学显微镜(OM)及其配备的分析软件、电子显微镜(SEM)及其
机械镀锌过程没有电解沉积结晶和高温冶金结晶,镀层由尺寸不等的锌粉颗粒密集堆积,经变形后形成结构致密的金属性颗粒堆积体。锌粉颗粒的变形是一种渐变过程,由碰撞力多次反复冲击造成,使组成镀层的锌粉颗粒由球状变成椭球形,趋于扁球化,同时伴随着小尺寸锌粉颗粒向间隙位置移动和填充,使锌粉粒在镀层中密集排列,同时造成间隙形状发生变化和体积减小,最终形成致密的镀层。
FeB是一种典型的金属间化合物,它除了具有金属间化合物的共性外,还具有优良的耐熔锌腐蚀性能,但是FeB的本质脆性却阻碍了它在热镀锌工业上得到进一步应用。因此,FeB的韧化是很有研究价值的。本文根据余氏固体与分子经验电子理论(EET),分析了不同含量的铬对FeB相价电子结构的影响。通过键距差(Bond Length Difference)方法计算(Fe Cr)B晶体配位团各键上的共价电子数。结果表明
本文讲述了测量镀锌釜壁厚的超声探针设备和测试技术,釜中装着镀锌工艺使用的熔融态锌合金。一般情况下,用一根包层铝棒将釜中的熔融锌部分或全部清空,铝棒表面涂敷着一层不锈钢涂层。这种探针可以成功地测量暴露在大约350℃的空气中的釜壁的厚度,探针由一套冷却系统冷却。用超声法测量的釜壁的厚度截面对镀锌业的作用被证明与肉眼观察相同。当然,有时候直接检查方法存在熔融锌的流动以及复杂的安全问题,因此针对浸入的超声
传统的热镀锌钢在大气中有较好的耐腐蚀性能,但是在沿海地区,热镀锌钢遭受了严重的盐侵蚀,局部锌涂层易与海盐颗粒发生反应,在盐环境下被腐蚀。5％AI-Zn涂层的研究与发展是与台湾经济同步的。分别对空冷和水冷条件下的涂层显微结构特性进行了评估,进行了电化学测试以及箱式暴晒试验。在不同的空冷和水冷处理条件下的试验结果表明:从冶金学上讲,5％AI-Zn涂层由一系列与钢基和相对靠外部的Zn-AI涂层相连的Zn
桥梁在连接两地和扩展人们的交通范围方面具有至关重要的地位。从而，对桥进行维护以使之能够发挥其功能并且安全可靠是相关机构的一项重要任务.众所周知，钢桥具有重量轻、强度高、塑性好的特征-然而，钢桥涂层系统老化造成的腐蚀问题会影响结构的安全，增加运行过程中的维护成本。如今，有许多桥仍旧不能够满足它的设计寿命，并且已经破环，从而需要花费巨大的成本对其进行修缮。这是由于一开始就缺乏技术，质量也得不到保证。本