海洋工程的腐蚀与控制

来源 :2009穗港澳科技·产业(腐蚀防护)发展论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ywl1241
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广东沿海地处亚热带,常年气温高,日照时间长,风浪大,使海水中的盐含量、温度、氧含量都偏高,成为很强的腐性介质。在海洋开发过程中,设备会遭受严重的腐蚀破坏。为了延长设备的使用寿命,必须来用有效的保护措施,保护海洋工程设施,以便降低开发成本,提高经济效益及社会效益。本文阐述了海洋环境的特点,海洋腐蚀的形态,海洋工程结构所用的材料及海洋工程腐蚀的控制方法等。
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HC轧机采用中间辊轴向窜动技术,使轧机的横向刚度显著增加,提高了板形控制能力。但由于中问辊轴向窜动后,在工作辊与中间辊、中间辊与支撑辊间形成接触压力峰值,导致轧辊局部磨损及带材表面质量问题。本文建立了HC轧机板形和断面形状计算模型,研究了支撑辊及工作辊辊型曲线对辊间接触压力分布的影响规律,在此基础上优化了1220HC轧机支撑辊及工作辊辊型曲线。理论计算及工业生产试验表明,在保证轧机板形控制能力前提
汽车用钢属于高附加值产品,需求量大,市场前景好。钢铁生产企业都将汽车用钢列为最重要的开发、生产的主导产品。CSP线的生产模式已成为汽车用板材生产的组成部分,其连铸连轧可以有效的地利用形变热处理的技术,达到提高强度和改善延性与韧性的综合效果。包钢利用CSP工艺生产基料作为原料进行汽车板开发,产品满足用户的质量和生产技术要求,性能达到国内同牌号传统汽车板水平。
为了能够有效地控制板形,采用在工作辊和中间辊无弯辊、中间辊不移动的条件下,使用常规六辊和六辊交叉冷轧机分别对不同宽度的带钢进行轧制,得到了两种不同结构的轧机在不实施任何板形控制手段的自然轧制状态时带钢凸度变化结果,为两种冷轧机进一步选择交叉角和弯辊力控制板形提供了计算分析依据。
某冷连轧轧机入口双纠偏辊轴承座由于受张力波动导致断裂,本文对其断裂主要影响因素(即断裂处圆角和底板厚度)采用有限元分析方法进行了分析。通过分析可知,增大圆角或者增加底板厚度都可以使原设计轴承座断裂处的集中应力减小,为此轴承座的改进提供了重要的理论依据。
本文对镀锌产品沉没辊印缺陷的表面形态、产生原因进行了系统的试验、分析,并提出几点预防措施。通过一系列优化措施,09年1月和2月,冷基镀锌线明显的辊印缺陷基本消除,但还需进一步研究和攻关,以期进一步减少此缺陷。对同类的镀锌工艺具备参考价值。
烧点缺陷对镀锡产品有着致命的影响,本文详细介绍了不溶性阳极系统电镀锡板烧点缺陷的发生机理、烧点缺陷分类、产生原因以及烧点缺陷的识别和烧点缺陷的预防技术。从实际效果来看,措施效果显著,烧点缺陷得到了有效的遏制。
针对X60管线用钢板的强度、屈强比、低温冲击塑性性能的严格要求,利用优化坯料成分、提高钢的纯净度措施来保证,针对要求较高的强度,在轧制工艺上利用微合金对组织的细化,产生细晶强化和沉淀强化机理,进行了不同的控制轧制方式,找到了适合济钢中板厂控制轧制工艺制度,保证了优良的钢板性能,为今后生产高等级专用板提供了良好的借鉴。
本文分析了中厚板轧制过程中头尾部厚度超差的原因。结合文丰中厚板厂实际生产的特点,采用了一种新型头部厚度补偿方法,使钢板头尾部厚度超差问题基本解决,并提高了产品的成材率,为企业创造了可观的经济效益。
本文主要介绍了湘钢宽厚板热处理生产线主要的的工艺设备及工艺特点,对其工艺布置进行了分析,结合宽厚板生产实际要求,认为该生产线具有设备布置紧凑、生产周期短、产品直行率高、工艺齐全的特点,完全能满足宽厚板生产的需求。
大约在100多年前,由于生产的发展及生活的需要开始铺设使用管道线路,后来随着工业的发展,管道线路又迅速得到扩大应用.不久,当人们发现地下管线的腐蚀破坏后,就开始用涂敷材料来防止管道的腐蚀。最早被用来保护地下管道的涂敷材料是热溶胶涂料,如石油沥青、煤焦油瓷漆、环氧煤沥青塑胶带等。初期,这些都是管线防护的主力军。此后,发展了一种热固性环氧粉末涂料,又叫熔结环氧树脂,简称FBE,至今还在市场占据着主要位