转速对液态压铸成形镁合金AZ91D摩擦磨损特性的影响

来源 :第十一届全国特种铸造及有色合金学术年会、第五届全国铸造复合材料学术年会、第十二届全国铸钢及熔炼学术年会暨中国有色金属加工 | 被引量 : 0次 | 上传用户:catscafe
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
采用MM-200型磨损试验机研究了转速对液态压铸成形镁合金摩擦磨损性能的影响,同时对其磨损机理进行了探讨.结果表明,转速越高,液态压铸成形镁合金的磨损质量损失越大,摩擦系数越小.低转速时,材料的磨损机制以磨粒磨损和氧化磨损为主;高速条件下,随着磨损时间的增加,其磨损机制已转化为以剥层磨损和熔化磨损为主.T6热处理改善了高速磨损条件下镁合金材料的耐磨性能.
其他文献
采用CASTsoft铸造模拟软件,模拟了轮毂低压铸造过程的温度场及充型过程,模拟结果与实际情况吻合.并预测了缩孔、缩松的位置,从而为优化工艺提供了依据.
在锡磷青铜QSn6.5-0.1板带的水平连铸过程中施加交流电磁场可以改变铸坯的质量.未施加电磁场时,铸坯的晶粒较粗大,且主要为柱状晶;施加电磁场后,铸坯的晶粒较细小,主要为等轴晶.电磁场的施加可使Sn的偏析明显减轻,组织成分更加均匀.施加18A电流的铸坯,其抗拉强度降低、伸长率增加,有利于塑性加工,并能减少表面裂纹的产生.施加电磁场可望降低铸造温度20~30℃.
利用ANSYS软件计算了行波磁场发生器上方的磁场变化规律,并与试验检测结果进行了对比,两者结果吻合较好.发现了与行波磁场极距相关的临界熔体长度现象,当熔体长度小于临界长度时,行波磁场对熔体的运动不产生影响,该临界长度与极距有关.金属熔体在行波磁场铸造充型过程中受到6个力的作用,这6个力共同作用的结果使熔体充型过程中速度的变化存在加速、匀速、减速的变化规律,解释了与此相对应的铸造缺陷如冷隔、浇不足等
对基于SLA原型和石膏型精密铸造结合的快速铸造工艺进行了研究,涉及原型的制作工艺、石膏型的制作和合金的熔炼等内容,通过对SLA原型的热性能分析,确定了原型的脱失工艺,得到了比较合理的石膏型焙烧工艺,最终获得了可用于有色合金铸件的单件或小批量快速铸造工艺,并进行了工艺实践.
延续至今达5000余年的中国艺术铸造产业,近十余年来获得快速发展.这得益于国内强劲的经济发展势头、日益宽松的宗教环境和逐渐扩大的国际市场.1998年中国铸造协会艺术铸造专业委员会成立以来,入会的艺术铸造企业已近90家,外资企业和数量庞大的家庭作坊式企业尚不在其中.据不完全统计,中国大陆艺术铸造的规模,已位居世界首位.本文介绍大陆艺术铸造近年的发展,艺术铸造文化产业园的建设,表面着色技术取得突破等。
讨论了传统铝合金车轮低压铸造工艺存在的问题,介绍了增强铝合金车轮低压铸造凝固过程可控性的工艺措施及实际使用效果,包括模具型腔内铝液液位自动检测和控制、根据凝固顺序要求测量和控制模具上不同点的温度、风水交叉冷却等新的车轮凝固过程控制方法.
通过对几种挤压铸造工艺比较,探讨挤压铸造技术成型接触网用楔形夹的可行性.结果表明,采用直接式挤压铸造对保证铸件力学性能有利,但尺寸精度难以保证.而采用间接式挤压铸造以液流从铸件底部筋处进入型腔,并在动模型腔内放置集渣包较为合理,生产率高.
以电气化铁路的接触网零件--上底座本体为研究对象,重点探讨了钢质挤压铸造方案设计、工艺设计、模具设计的主要依据,具体分析了各种工艺参数对产品质量、性能和模具寿命的影响,简单介绍了提高模具寿命的影响因素.采取浮动模主缸直接挤压、上挤压缸顶件、下缸辅助脱件以及溢流定量等措施,既保证了内部质量,又保证了尺寸精确和表面光洁.为钢铁材料挤压铸造技术在电气化铁路建设中的应用提供了参考.
将双流浇注连续铸造制备的ψ65mm的2024/3003铝合金铸锭压制为15mm厚的板材,再将该板材进行反挤压变形.研究了变形后梯度铝合金中内外层合金的流动特性及微观组织的变化规律,发现2024/3003梯度铝合金材料反挤后在杯底部位内、外层合金的梯度过渡特征基本得到保持,内、外层合金分界线呈抛物线特征;在杯身部位内、外层合金则有一定的混合现象,而且内层合金的含量占绝大部分;另外外层合金在杯身顶部及
自主创新研发、生产的自动人行道铝合金整体式压铸踏板S1400×272(mm)规格,采用创新的"压铸模具设计制造反变形量技术",解决了宽度尺寸(1400mm)既长条而深度尺寸(272mm)又细窄的踏板在压铸生产中的收缩变形;在压铸工艺上采用"自动喷淋水强制冷却减少压铸件收缩变形装备"的措施,解决和控制了踏板的收缩变形量,效果明显;踏板样品送国家级电梯质量监督检验中心进行严格的测试和检验,各项技术参数