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在整车开发初期,进行造型开发设计过程中,前保险杠系统的设计至关重要,需要考虑各方面的性能要求。其中行人下腿部保护就是校核前保险杠设计的一个重要因素。本文基于平台车行人下腿部碰撞的试验及CAE仿真分析校核结果,验证CAE模型的准确性。在此模型基础上对前保险杠缓冲泡沫的厚度、副保险杠与保险杠X向距离、小腿模型与保险杠Z向距离及发罩前端距离保险杠前端X向距离等在行人下腿部碰撞工况下进行LS-OPT优化分析找出最优解,并仿真验证。优化计算的结果可改善行人下腿部的伤害值,为车辆开发提供良好的参考建议。