【摘 要】
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本文针对现有变桨距机构数学模型存在的问题，对该数学模型加以改进，使其能够更好的模拟现实中变桨距机构的变桨距过程，并基于该改进模型，引入特征参数Nb，在ATP/EMPT软件平台上建立变桨距执行机构模型。该模型和软件中其他自带元件一样，可以方便灵活的调用，设置参数；该模型可执行变桨距风轮机的桨距角改变，也可输出定桨距风轮机的恒定桨距角。通过仿真实验，验证了该改进模型的合理性和正确性。
【机 构】
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天津城市建设学院电子与信息工程系,天津市西青区 300384;中国农业大学电力工程系,北京市海淀区 100083
【出 处】
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中国高等学校电力系统及其自动化专业第二十四届学术年会
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本文针对现有变桨距机构数学模型存在的问题，对该数学模型加以改进，使其能够更好的模拟现实中变桨距机构的变桨距过程，并基于该改进模型，引入特征参数Nb，在ATP/EMPT软件平台上建立变桨距执行机构模型。该模型和软件中其他自带元件一样，可以方便灵活的调用，设置参数；该模型可执行变桨距风轮机的桨距角改变，也可输出定桨距风轮机的恒定桨距角。通过仿真实验，验证了该改进模型的合理性和正确性。
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