论文部分内容阅读
地铁车站隧道内环境恶劣,排热风口检修、调试困难,只能在非运营时间进行,且风口金属部件易腐蚀,一旦脱落必然造成行车安全隐患。另外,火灾时还需通过风阀关断轨底风道,对火灾排烟的可靠性有一定影响。采用实测、数值模拟、SES模拟等多种研究方法对取消轨底风道进行了探讨,以简化设计、修建和运营管理,提高系统运行可靠性和列车运行安全性。