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介绍了虚拟样机技术的发展和应用,并给出多体系统动力学和疲劳计算理论基础。将虚拟样机技术应用于汽车转向节的系统级疲劳预测分析。在LMS Virtual.Lab平台下建立了汽车前悬架虚拟样机,验证了系统前悬架虚拟样机模型建立的合理性,并对汽车转向节进行了系统级疲劳失效预测,为转向节的进一步设计和优化指明了方向。