基于Logistic回归模型的中国道路交通伤影响因素分析

来源 :2015第十八届汽车安全技术学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户：ah12345679

【摘要】

：

为了了解中国道路交通伤影响因素对事故中人员伤亡的影响特点,本文对国家车辆事故深度调查系统(NAIS)数据库内1764名乘员交通伤严重程度、事故发生时的人员、车辆、道路和环

【作者】

：

刘晨肖凌云张金换

【机构】

：

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084国家质量监督检验检疫总局缺陷产品管理中心,北京,100011

【出处】

：

2015第十八届汽车安全技术学术会议

【发表日期】

：

2015年8期

【关键词】

：

道路交通伤严重程度汽车质量汽车事故特征

下载到本地 , 更方便阅读

下载此文赞助VIP

声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架

论文部分内容阅读

为了了解中国道路交通伤影响因素对事故中人员伤亡的影响特点,本文对国家车辆事故深度调查系统(NAIS)数据库内1764名乘员交通伤严重程度、事故发生时的人员、车辆、道路和环境情况(共计32个相关变量)进行了Logistic回归分析.回归结果表明,交通伤严重程度越高,影响因素越多,预防措施相对的也就越加复杂;汽车事故特征对于各种等级的交通伤害均有较为明显的影响;在危重交通伤的影响因素中,较小的汽车质量起到非常显著的影响.

其他文献

极端天气条件下的交通图像增强与复原

随着我国经济社会发展,人们生活品质的不断提高,交通安全在日常生活工作、物质生产流通中受到越来越多的重视.研究降质交通图像的增强和复原对于交通安全、智能交通、无人驾

会议

交通图像图像增强图像复原去雾技术极端天气条件

FE Model Development of the Thorax for the Harmonized HIII 5th Crash Test Dummy

　　Finite Element(FE)models of Anthropomorphic Test Devices(ATD),commonly known as crash test dummies,are used in evaluation of the automotive crashworthiness

会议

Hybrid Ⅲ dummyHarmonizedFinite Element ModelThoraxCertification tests

垂向冲击载荷下乘员小腿安全性仿真分析

本文将爆炸试验中测得的地板加速度作为仿真输入,利用MADYMO软件中Hybrid_Ⅲ_50th多刚体假人进行仿真计算,参考AEP55Vol2标准中小腿伤害指标,分析乘员小腿不同放置姿势对小腿

会议

汽车爆炸试验小腿伤害小腿放置姿势垂向冲击载荷

用于挥鞭伤研究的人体头颈部有限元模型的建立与验证

本文基于中国50百分位的成年健康男性的头颈部CT扫描数据,建立了一个具有详细解剖结构的人体头颈部有限元模型.利用Davidsson等人在1993年瑞典查尔摩斯大学进行的7km/h的后碰

会议

汽车碰撞试验挥鞭伤人体头颈部有限元模型

爆炸冲击载荷下乘员小腿伤害评价指标对比分析

本文根据乘员小腿部位在爆炸冲击载荷下受伤风险较大的问题,针对小腿部位按照三种不同伤害评价指标,即Yoganandan评价指标、Hirsch评价指标和TI评价指标,分别从小腿轴向力、

会议

汽车试验爆炸冲击载荷小腿伤害评价指标

汽车正面碰撞试验中安全带与假人胸部作用力计算方法研究

安全带织带力与安全带对人体的作用力是否相等,两者有什么关系，本文基于试验前假人与车辆的相对位置关系、试验中安全带织带力测量结果,提出一种安全带肩带对人体胸部作用力以

会议

汽车碰撞试验假人胸部安全带作用力

座椅头枕参数对后碰撞中头部损伤的影响研究

本文基于前期建立并验证的50百分位中国人头部有限元模型,从生物力学角度探究汽车后碰撞时座椅头枕材料的硬度和倾角与头部损伤的关系.文中分别选取了7种不同海绵硬度及4种头

会议

汽车模拟试验后碰撞座椅头枕头部损伤

基于ECER129正面动态实验的Q3和THUMS3YO有限元模型的差异性分析

为了研究3岁儿童乘员模型的差异性对儿童安全约束系统(CRS)防护性能评价的影响,本文基于ECER129正面碰撞台车试验方法,采用Q3儿童假人和THUMS3YO人体有限元模型,建立基于不同

会议

儿童安全座椅防护性能儿童假人有限元模型

Define Occupant Restraint System Characteristics by Using Two-step Trapezoid Method Based on Ride-Do

　　This paper presents a trapezoid method for occupant restraint system design analysis based on occupant ride-down energy control theory.The sub-system charac

会议

ride-down energy controlrestraint system concept designoccupant energy managem

6岁中国儿童头部有限元模型的验证

本文基于天津科技大学所建立的6岁儿童头部有限元模型,通过组织细分及网格优化技术,构建了具有详细解剖学结构的儿童头部有限元模型.在此基础上,重构尸体试验,对比试验和仿真

会议

儿童头部有限元模型碰撞力学闭合性颅脑损伤理论

基于Logistic回归模型的中国道路交通伤影响因素分析

与本文相关的学术论文