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本文以实际营运船舶额定工况下空调负荷为基准,首先,从热平衡角度,分析利用柴油机缸套冷却水余热制冷可行性。其次,以特定船舶中央空调所需冷量为标准,对吸附式制冷系统核心部件的吸附床进行初步设计。最后,对吸附单元进行传热传质数值计算,分析吸附床厚度、缸套水流速、硅胶填充密度及硅胶比热容对吸附床传热性能的影响。