正在修建的大理-瑞丽铁路东起云南省大理市,向南西延伸至边境城市瑞丽,是高原地区又一条具有大量高难度建设指标的铁路,特别是铁路沿线地质环境脆弱、工程地质问题复杂,更增加了建设难度。作者在近几年的工作中,取得了对铁路所在区域基础地质问题的一些新认识,本文由此来探讨铁路存在的工程地质问题。作者对铁路所在区域的地层层序进行了梳理,并发现以前所确定的区域性大断裂并不存在。综合分析大理-瑞丽铁路沿线存在的工程地质问题有岩溶、风化、深部水文地质作用、重力作用、地震和高地温引起的铁路工程地质问题。各类工程地质问题之间是相互联系的。工程地质问题较严重的主要是隧道段和大桥,问题较严重的隧道段有石羊山隧道段、大柱山隧道段、蒲缥至上坝隧道段、高黎贡山隧道段和畹町隧道段。建议不仅要防治施工中可能出现的工程地质问题,还要防治铁路运营中可能出现的工程地质问题。