【摘 要】
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在城市的规划和设计中，忽略了非机动车停车设施的规划建设，造成非机动车常常无处可停。那么，该如何来解决这一问题，其实，在上海2040规划中，看到了一些很好的思路:路权更新，将道路分给更多的人;慢行交通，把绿色带给更多的人;对于现有的道路重新分配路权，尤其是明确划分自行车道，用显目的标示，明确非机动车道的路权;营造高品质慢行交通环境，完善非机动车与交通枢纽换乘系统(B+R)；加强政府的管理手段，通过一
【出 处】
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第6届金经昌中国青年规划师创新论坛
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在城市的规划和设计中，忽略了非机动车停车设施的规划建设，造成非机动车常常无处可停。那么，该如何来解决这一问题，其实，在上海2040规划中，看到了一些很好的思路:路权更新，将道路分给更多的人;慢行交通，把绿色带给更多的人;对于现有的道路重新分配路权，尤其是明确划分自行车道，用显目的标示，明确非机动车道的路权;营造高品质慢行交通环境，完善非机动车与交通枢纽换乘系统(B+R)；加强政府的管理手段，通过一些行政手段，抑制机动车的过度使用，充分保证非机动车的发展。
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