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气垫船尾部围裙的特性与快速性、耐波性、稳定性等直接相关，国内的气垫船目前均采用双囊尾裙。这种围裙过去仅有很近似的设计法，涉及底部为刚性支承表面时变压区的探讨；然而气垫船却主要是在水面航行的。通过双囊裙在水面上的大量试验，按流量和张力连续条件，由伯努利方程和动量方程等，该文建立了在变压区囊弧成形的工程设计方法。虽然某些假设是近似的，但经过与试验分析比较选用适当的参数后，认为这种方法可用于围裙设计。（本刊录）