【摘 要】
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为了柴油机能匹配更加合适的DPF,本文基于装有DPF的发动机台架以及BOOST仿真软件,对工程机械用电加热再生DPF匹配MAP图的建立进行研究.利用发动机台架试验中得到的发动机输出功率、输出转矩和四种污染物浓度的结果验证BOOST仿真模型的正确性,接着通过该模型得到DPF体积一发动机额定功率一发动机排气背压三者关系的174组样本,最后利用MATLAB插值拟合出适用于一定范围的DPF匹配MAP图,对
【机 构】
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中国农业大学工学院,北京 100083 北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室,北京 10
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为了柴油机能匹配更加合适的DPF,本文基于装有DPF的发动机台架以及BOOST仿真软件,对工程机械用电加热再生DPF匹配MAP图的建立进行研究.利用发动机台架试验中得到的发动机输出功率、输出转矩和四种污染物浓度的结果验证BOOST仿真模型的正确性,接着通过该模型得到DPF体积一发动机额定功率一发动机排气背压三者关系的174组样本,最后利用MATLAB插值拟合出适用于一定范围的DPF匹配MAP图,对实际应用起到了现实指导意义.
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本文通过脉冲磁场应用到6063铝合金垂直半连续铸造过程,实验结果表明,在6063铝合金垂直半连续过程中施加脉冲磁场,铝合金的凝固组织得到显著的细化.在未施加脉冲磁场时,凝固组织为粗大的等轴晶;当施加脉冲磁场时,凝固组织为细小的等轴晶,并且随着脉冲电压的增加,凝固组织细化越均匀.当脉冲电压增至700V、频率为10Hz时,平均晶粒尺寸从原始的2000μm减小到200μm.
电磁成形制造技术是突破目前轻质合金材料成形制造瓶颈的一种重要途径.本工作主要利用可简化为一维单向拉伸形式电磁胀环实验,研究不同电磁条件下5083铝合金变形行为并与准静态单向拉伸实验对比.利用EBSD和TEM对变形前后材料的微观结构进行了系统研究以揭示电磁脉冲成形的增塑机理.5083铝合金电磁成形条件下塑形提高主要的原因是由于成形过程中工件所感应的涡流产生的焦耳热导致材料温升，从而引发铝合金在变形过
TiAl基合金低密高强、抗氧化性好、高温力学性能优良,极具开发潜力本研究.采用冷坩埚定向凝固技术制备高铌TiAl基合金.利用热压缩模拟实验评估定向凝固坯锭的抗蠕变能力,并对其组织演化行为进行研究.结果表明，定向凝固合金坯锭在轴向和径向上压缩曲线均表现出很高的峰值应力，动态失稳现象较严重，尤以轴向压缩时更加明显。定向凝固后变形激活能显著提高，对应于合金具有较高的蠕变抵抗能力。
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根据高频调幅交变电磁场中金属液滴悬浮振荡的实验结果,构建了高频调幅电磁场中金属液滴悬浮振荡的二维数值计算模型,采用任意欧拉拉格朗日方法(ALE)数值模拟液滴自由表面的振荡.数值模拟结果得到了高频调幅磁场中悬浮振荡液滴内部磁场、流场和自由表面形状.对液滴自由表面特征点的位移随时间的变化过程进行傅里叶分析,分析其在不同调制频率的交变电磁场中振荡的频谱,得到了高频调幅电磁场中金属液滴悬浮振荡的频谱特性.
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