飞机的结构强度专业内容非常丰富，包括静强度、疲劳强度、动强度、气动弹性等多个专业。为了提高飞机强度分析的效率及精度,强度自动化技术日益受到各飞机设计院所的重视.给出了当前飞机强度自动化技术研究的目标和层次划分,并着重对未来自动化技术发展的新趋势如裁荷、疲劳、细节有限元模型等进行了论述.最后给出了对于飞机强度自动化技术发展的建议.目前国内强度流程自动化研究的另一个趋势就是片面地求大求全，使框架和系统过于复杂和混乱，且流于形式，忽视了底层实际技术需求，因而实用性和实际可操作性不强。因此，根据国外先进航空公司波音和空客的实际经验，飞机强度自动化技术的发展要与当前国内飞机强度各专业的实际需求紧密结合，首要任务是解决各自专业领域的强度分析自动化的有无问题，且需经型号实际应用获得成熟发展之后，才可循序渐进向既满足底层技术需求，又具有实用性和高可操作性方面集成发展。