论文部分内容阅读
本文提出了隧道大变形以及大变形隧道稳定性的概念.分析了产生大变形的机理,提出大变形隧道极限位移状态的概念,通过计算模拟确定大变形隧道的极限位移作为隧道稳定性的判据,利用隧道的实测位移和其极限位移判别大变形隧道的稳定性.以隧道周边位移为依据,建立大变形隧道稳定性判别准则以及设计体系,可以直观地与现场量测联系起来,真正体现隧道施工中的反馈信息、指导施工、修正设计的动态设计特点.