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Peer Instruction:Implementation in Czech Schools,Support for Teachers
【机 构】
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Charles University in Prague,Czech Republic
【出 处】
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2015年国际物理教育大会(The International Conference on Physics Educat
【发表日期】
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2015年3期
其他文献
工程实践中，结构的边界约束复杂多样且不便于精确描述。若将弹性地基无限长梁的固有频率问题解决，则可淡化边界条件的土-细长结构物动力学特性的影响，进而更客观的描述此类问题的基本动力学特性。
控制技术的飞速发展，保证了机车车辆系统振动的有效抑制。然而控制系统中的时间滞后，即时滞问题是客观存在无法完全避免的。时滞导致减振器可控阻尼力的不同步，降低了高速机车半主动悬挂系统的性能及其稳定性，在极端情况下，可能导致系统失去稳定性，对高速运行的机车车辆带来致命的事故。
本文以简化后的二维Morris-Lecar(ML)模型为基础，加入与自身因素有关的非线性项，构成具有电流反馈的ML 模型。文章重点讨论了外界刺激对单个神经元动力学行为的影响，并进行了相关的非线性动力学分析。
In this paper,Hopf bifurcation of a new system is studied.The new chaotic system is described by{(x)=a(z-x),(y)=bx-dx2,(z)=kxy-cy-gz,(1)
基于Hamilton 变分原理，建立了考虑时滞作用下的索-梁组合结构振动控制系统的非线性运动方程。采用Galerkin 方法和多尺度法，从理论上推导出时滞动力系统的分岔响应，得到了该系统主共振的一阶近似解及响应峰值关于时滞的解析式。
裂纹在工程结构中广泛存在，它具有难发现、易扩展、强破坏的特点。很多灾难性事故都是由于裂纹扩展没有得到抑制造成结构断裂而引起的。结构中存在裂纹，常会使结构的物理特性发生变化，如阻尼和刚度等，从而导致结构的动力学特性和行为发生变化。本文对带裂纹的Mindlin 板从理论、实验和数值模拟三方面综合研究其振动特性，分析了不同边界条件下不同裂纹参数对板的固有频率和模态的影响。
行驶车辆是一个极其复杂的系统，具有自由度数大、结构复杂、参数不确定、环境不断改变、非线性和人员干预等特点。对车辆整体性能实行控制是一个在现实中很迫切，但在研究和实现上却是很困难的任务。
Because of the lack of scientific research support,teachers,who teach basic courses,are hard to break through the historical tradition of pure teaching,which restricts the sustainable development of t
The Investigative Science Learning Environment(ISLE)is a cognitionand-physics-combined learning system,where “students construct physics concepts and develop science process abilities emulating the pr