论文部分内容阅读
针对我国高速公路日益严重的车辙病害进行调查。选择代表性路段钻芯取样，分析路面车辙变形分布特征以及混合料密度、沥青含量和级配变化规律，研究混合料空隙率、级配指数及车辙变形率与路面车辙深度的关系，并采用灰色理论对影响混合料抗车辙性能的因素进行灰关联分析。结果表明，中面层对路面车辙贡献率最大，伴随着车辙变形存在混合料进一步压密、沥青流动迁移以及级配退化变细现象，在空隙率、级配指数、车辙变形率、中面层4.75mm通过率和粉胶比5个因素中车辙变形率与车辙深度有最大的灰色关联度，对车辙深度的影响最为显著，可以充分体现沥青混合料的抗车辙性能。