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以四气门柴油机摇臂为研究对象，分析了柴油机分别采用一体式和分体式两种摇臂结构时，摇臂与气门过桥的相对滑移，摇臂、气门过桥及气门的受力情况，以及摇臂-气门过桥的接触应力。分析结果表明：两种摇臂结构均存在一个最佳安装高度，使摇臂与气门过桥的相对滑移最小；气门过桥发生偏转时，两种摇臂方案均具有自动回位功能，分体式摇臂方案的系统稳定性优于一体式摇臂方案；采用分体式摇臂可以有效降低接触面间的接触应力。