分析了该SUV车型动力转向系统液压共振异响的发生机理及有效改进措施,为齿轮齿条动力转向系统的异响评价及系统匹配性研究提供了依据.选用降噪管抑制液压共振：增加高压管上软管部分长度或改变胶管厚度，目的是吸能削弱振动波峰；加减振芯降噪原理：通过在高压软管内部增加调谐钢芯，目的是改变高压油震动频率相位；避免因系统共振产生的异响。优化转阀参数和转阀结构，降低或改变因换向引起的油液高压波动的幅度和频率，避免由此引起的系统共振。增大系统阻尼，在转阀上调整阻尼孔径大小，阻尼圈结构，高、低压阻尼应用，削减阀芯阀套游动角（在油压冲击下的位置变化）。在测试到共振发响液压段后，通过降低灵敏度（转阀转角…油压曲线），在同样大小阀芯、阀套游动后产生最小的压力变差。转向器抗震能力可通过调整扭杆刚度适度改变。