【摘 要】
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制订合理的配气策略对于改善小负荷工况下GDI发动机稀薄燃烧的燃烧稳定性和提高热效率具有重要意义,本文基于一台搭载Dual UniValve系统的直喷汽油机,研究了不同进气相位、气
【基金项目】
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国家自然基金项目(No.51376139);KSPG教席基金对本研究项目的大力支持与帮助
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制订合理的配气策略对于改善小负荷工况下GDI发动机稀薄燃烧的燃烧稳定性和提高热效率具有重要意义,本文基于一台搭载Dual UniValve系统的直喷汽油机,研究了不同进气相位、气门升程及进气滚流强度,在小负荷工况下对稀薄燃烧特性的影响。结果表明:进气门推迟至上止点后开启可有效提高发动机稀燃的指示热效率,在过量空气系数(λ)为1.3时,本次试验的不同进气相位的指示热效率均取得最大值;推迟进气相位有利于提高稀燃时的循环燃烧稳定性,缩短着火延迟期;当混合气较稀时(λ≥1.3),燃烧等容度提高、持续期缩短,但泵气损失相对增加。进气强滚流或小气门升程均有利于降低循环波动,缩短燃烧延迟期及持续期,且小气门升程结合进气强滚流,对热效率提升效果明显;大气门升程下的进气滚流强度,对气体流动及燃烧相位的影响相较于小气门升程下更加显著。
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