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汽油缸内多阶段喷射是实现汽油缸内直接喷射(GDI)混合气形成的有效方式.本文模拟了点火时刻、喷雾方向和喷雾锥角等参数对汽油缸内多阶段喷射发动机缸内压力、放热规律和排放特性的影响.研究表明:点火时刻和喷雾方向对发动机性能有较大影响,而喷雾锥角对发动机性能影响不大.
汽油缸内多阶段喷雾燃烧过程的数值模拟
【摘 要】
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汽油缸内多阶段喷射是实现汽油缸内直接喷射(GDI)混合气形成的有效方式.本文模拟了点火时刻、喷雾方向和喷雾锥角等参数对汽油缸内多阶段喷射发动机缸内压力、放热规律和排放特性的影响.研究表明:点火时刻和喷雾方向对发动机性能有较大影响,而喷雾锥角对发动机性能影响不大.
【机 构】
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清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室(北京)
【出 处】
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内燃机清洁高效燃烧国际学术研讨会暨中国内燃机学会第5届燃烧.节能.净化分会首次年会
【发表日期】
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2002年12期
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