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行人的步行速度是评价行人设施服务功能的一项重要指标,它能综合地反映这些设施的服务水平状况.目前,大多数对行人过街速度的研究都是从行人性别、年龄等一些主观因素进行分析,而忽视了过街地点的一些客观因素对它的影响.本文则从交叉口的客观特性出发,研究了交叉口不同道路横断面形式、不同控制方式以及不同的行人信号灯类型下的行人过街速度.对于交通工程者更好地设计信号交叉口有一定的指导意义.