江阴港位于长江江苏段的中部,具有得天独厚的地理位置,自古就有"江尾海头"之称.随着长三角地区经济的快速发展,江阴港的业务迅速上升.据统计,2012年进出江阴港船舶总量为9.41万艘次,吞吐量达1.21亿吨.随着船舶流量的增加,通航环境也随之变得十分复杂.本文介绍了长江江阴段的通航环境,罗列出可能存在的汽客渡、小型船舶穿越、通过交汇水域、化工及危险品储运、引航交接、追越等通航风险并加以分析.结合笔者在引航工作中通过该航段的体会,建议通过江阴水域时保持高度戒备、遵守规定，及早控速，避免盲目用车、心态平静，换位思考、理性判断，做好预案、暸望防“死角”、注意观察驾驶台与航行相关的仪表、良好的VHF使用习惯。 保证江阴水域通航安全和谐需要航运各部门的统一协作。锚地的管理。设定锚地最大限额，限制锚泊船舶的待泊时间；预留一个应急锚位，防止突发事件。规范在锚地作业挖沙船，减少对进出锚地船舶的影响。加强汽客渡的安全意识教育，提高工作责任意识，杜绝野蛮操作。港口码头企业应当加强安全培训，要求规范操作；提前落实生产计划，避免船舶在航道上滞航待泊。引航机构应当积极落实引航计划，提高交接的效率，避免引航交接船舶长时间在航道上慢车飘航，影响通航效率，避免不必要的风险。整个通航环境中，单一的风险源的影响是有限的，但多个风险的叠加可能就是事故的苗头。