【摘 要】
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为分析地基固结过程对桩承式加筋土挡墙拓宽路基的影响,采用FLAC3D建立数值模型,与不考虑地基固结的情况进行对比,分析各项沉降指标是否满足相关规范,以及墙面水平位移、格栅应力的变化规律;同时,考虑地基固结的时间效应,分析桩土沉降、桩身轴力和桩身弯矩随新路基填筑及固结时间的变化,促进对桩承式加筋土拦墙拓宽路基工作性状的认识,为设计施工提供指导.研究结果表明:考虑地基固结与不考虑固结的模拟结果基本吻合
【机 构】
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华中科技大学岩土与地下工程研究所,湖北武汉430074 华中科技大学岩土与地下工程研究所,湖北武汉
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为分析地基固结过程对桩承式加筋土挡墙拓宽路基的影响,采用FLAC3D建立数值模型,与不考虑地基固结的情况进行对比,分析各项沉降指标是否满足相关规范,以及墙面水平位移、格栅应力的变化规律;同时,考虑地基固结的时间效应,分析桩土沉降、桩身轴力和桩身弯矩随新路基填筑及固结时间的变化,促进对桩承式加筋土拦墙拓宽路基工作性状的认识,为设计施工提供指导.研究结果表明:考虑地基固结与不考虑固结的模拟结果基本吻合,满足沉降指标和稳定性要求,并可快速施工,缩短工期;桩体及桩间土沉降、桩身轴力和桩身弯矩均随填土高度及固结时间的增加而增大,最后趋于稳定;工程应用中,需对远离新路基中心桩体的抗弯强度进行重点设计.
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本文采用基于双剪应力强度理论的中主应力和侧压力系数对地基临塑荷载的影响进行研究.研究表明:针对砂土地基和黏性土地基算例,考虑中主应力影响的临塑荷载比常规临塑荷载分别提高18.21％和17.81％;考虑侧压力系数‰≠1的影响的临塑荷载比常规临塑荷载分别降低约74.52％和56.03％;同时考虑中主应力和侧压力系数K0≠1的影响的临塑荷载分别较常规临塑荷载降低65.77％和63.28％.
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刚性桩现已常用于软土路基的加固,然而在实际工程中,路堤的整体稳定性问题却没能得到足够的重视.本文考虑桩体的弯曲破坏,引入cut-off机制,采用有限元软件ABAQUS对刚性桩加固软土路基的失稳破坏模式进行分析,相较于传统的数值模拟方法,cut-off机制体现了路堤荷载作用下,刚性桩的渐次失稳破坏过程.结果表明,刚性桩发生弯曲破坏基本位于同一深度处,路堤的整体滑动面大致呈楔形.在此基础上,结合现行相
对于软土上修建的路基工程,产生沉降和侧向变形是尤为关注的问题,素混凝土桩复合地基是一种行之有效的地基处理方法.依托于广州北三环路基软基处理实际工程,采用FLAC3D5.0软件模拟软土地基经素混凝土桩复合地基技术加固后逐层填筑路堤的过程,分析了路堤填筑过程中路基土体的沉降及侧向位移的发展变化规律,发现路堤填筑中产生沉降和侧向位移最大的位置不是固定不变的,最大沉降位置由最初的填土路基下方发展到路堤填挖
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通过室内试验研究了海水腐蚀环境对水泥土强度的影响规律,并对其影响机理进行了分析探讨,最后针对海水腐蚀对水泥土强度的影响提出了相应改善措施.
土拱效应是土工结构中常见的一种力学现象,对土中应力传递发挥着重要作用.然而如何通过试验手段直接观察到土拱一直是研究中的难题.本文改进了经典的Trapdoor试验,采用高纯度光学镀膜石英砂颗粒和工业白油配置而成的透明土,通过高速数字相机摄像并结合PIV技术处理分析得到试验过程中填土的位移场变化规律,从而实现了土拱的可视化.试验结果表明,在相对位移为3.1％时土拱率达到最小值,最小土拱率为0.375;
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