论文部分内容阅读
有关分市场效应的理论说明指出，轨道交通对住宅价格的影响在郊区要大于中心区。针对北京市地铁13号线的实证研究结果映证了这一观点。研究还发现，随着交通网络的完善，13号线对住宅价格的影响在开通两年后不再显著。同时，轨道交通对城市的土地开发强度产生显著影响。从整个城市看，13号线的建设鼓励了北京市土地开发向北部郊区的拓展；从单个站点看，新建住宅项目的容积率在郊区随着到13号线站点距离的增加呈现递减趋势。