【摘 要】
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本文对公交发车时刻表问题进行研究.从公交线路客流调查样本数据出发,拟合客流到达曲线,将中间站客流特征转化到首站;基于客流曲线特征,建立了公交时段的聚类模型,该模型综合
【机 构】
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同济大学教育部道路与交通工程重点实验室 上海 201804
【出 处】
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2011年全国博士生学术论坛——交通运输工程
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本文对公交发车时刻表问题进行研究.从公交线路客流调查样本数据出发,拟合客流到达曲线,将中间站客流特征转化到首站;基于客流曲线特征,建立了公交时段的聚类模型,该模型综合考虑类内部的相似性和类间的差异性;基于前两部分成果,建立公交发车间隔模型,该模型综合考虑乘客时间成本和车辆的载客率.本文以常州市公交线路B22的跟车调查数据为基础,进行实证研究,得出公交发车间隔和发车时刻表,验证了模型的可行性和实用性.
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