【摘 要】
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架设在深切峡谷上的大跨度桥梁,由于桥位处地形复杂,离谷底较高,桥址区的平均风特性一般无法通过抗风规范查得,需要进行专门的测试和分析.本文采用CAWS600-RT型四要素自动气象站和MFAS型相控阵声雷达风廓线仪对大渡河大桥桥址区深切峡谷中的风特性进行了实地观测,部分掌握了桥址处的风特征.本文先后分析了桥位处的风速、阵风风速系数、风攻角等风特性,通过分析表明:在类似地形复杂的深切峡谷中,受热力驱动的
【机 构】
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西南交通大学桥梁工程系,四川成都 610031 同济大学桥梁工程系,上海 200092
【出 处】
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第十六届全国结构风工程学术会议暨第二届全国风工程研究生论坛
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架设在深切峡谷上的大跨度桥梁,由于桥位处地形复杂,离谷底较高,桥址区的平均风特性一般无法通过抗风规范查得,需要进行专门的测试和分析.本文采用CAWS600-RT型四要素自动气象站和MFAS型相控阵声雷达风廓线仪对大渡河大桥桥址区深切峡谷中的风特性进行了实地观测,部分掌握了桥址处的风特征.本文先后分析了桥位处的风速、阵风风速系数、风攻角等风特性,通过分析表明:在类似地形复杂的深切峡谷中,受热力驱动的小尺度局部大风基本每天都存在,但风速不大,桥位处的基本风速仍然受大范围的大气环流控制;对比分析两个观测站点的数据,表明在该类深切峡谷地区桥面设计高度处的风速不一定大于地表处的风速,桥梁的设计基准风速不能简单按照指数规律进行推导.上述研究得到的一些相关结论对类似地貌大桥建设中相关风参数的取得具有一定的参考意义.
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