自从1994年9月全球联盟诞生以来，航运联盟已经走过了近十年的风风雨雨。航运的发展趋势一直是理论界与航运企业十分关注的一个热点问题。本文首先从航运联盟所涉及到反垄断问题出发，分析认为，国际集装箱班轮运输业具有特殊的自然垄断性，有其存在的合理性，不能贸然反对，而且航运联盟并不涉及任何承运人之间的运价调控问题，应该享受比运价组织更大的自由度。其次，本文认为，航运联盟是在国际集装箱班轮运输经营环境中生存和发展的必由之路，航运联盟的合作程度将进一步加强，联盟的成员也将趋于稳定；同时，随着航运联盟的发展，集装箱船舶的尺度会继续增大，航线变得更加密集，班轮公司的服务质量随之不断提高。最后，本文结合我国国际集装箱班轮运输业的实际情况，从微观和宏观两个方面，提出了我国国际集装箱班轮运输应对航运联盟发展的对策。一方面建议我国国际集装箱班轮运输企业应积极参与航运联盟；另一方面，政府或者行业主管部门也应该加强对航运联盟的监控与管理。