天津地铁6号线对称三开道岔工务维保技术研究

来源 :第五届全国智慧城市与轨道交通科技创新学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xdq2269586
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
对天津地铁6号线60kg/m轨9号对称三开道岔进行了简介,重点论述了对称三开道岔用于地铁折返时的工务维保技术要求.运营实践表明,通过有效的维护保养技术保障,60kg/m轨9号对称三开道岔可用于地铁折返线路.结合维修养护经验,提出关于三开道岔维保的改进意见和建议,使三开道岔的使用性能更加完善合理.
其他文献
  天津现代导轨电车制式虽在现代电车业内市场占有率较低,但其独特的导向走行系统克服了双轨制式现代电车制动距离长、爬坡能力弱、转弯半径大的弊端。本文结合胶轮导轨电车
  本文主要是在铁路单位办公网络升级优化的背景下,利用OPNET仿真软件进行网络建模,对网络中主要业务(Email、Http、Ftp)的性能进行分析,同时,根据分析结果提出一些合理的网络
  《重庆市城市地下空间信息数据库标准》(DBJ50/T-249-2016,以下简称《标准》)于2017年2月1日起施行,用以规范指导重庆市城市地下空间信息数据库的建设工作。《标准》编制
当前我国城市轨道交通行业蓬勃发展,通车里程数过去十年快速增长,年均复合增速达到25%,截至2016年10月,国家已经批复了43个城市约8600公里的城市轨道交通建设规划,目前在建的
  根据9号线车辆车门控制逻辑现状,研究解决天津站双侧客室门同时打开、关闭的解决办法,以应对天津站双侧站台同时乘降的运营需求。
  当前穿孔结构的形式比较单一,吸声频带窄,导致吸声结构用途受限。同时,吸声系数理论计算复杂,参数多,本文提出了新型不同深度腔体吸声结构,并利用电声相互转化方法推导出了理论
  城轨电客车空压机是列车风源装置的核心,为全列车平衡、制动提供重要保障。空压机检测控制逻辑的优劣影响空压机的寿命,部分逻辑也会影响电客车的运营组织流程,尤其是监视系
  本文将多孔介质理论引入到多孔吸声结构中,分析了多孔吸声结构的吸声系数,不同角度下的声压变化、声阻抗变化。模拟多孔吸声结构时,引入了完美匹配层技术,降低了反射波对吸声
  本文通过对津滨轻轨市民广场站折返功能改造项目进行阐述,具体分析了包含开展前的情况、改造设计方案的选定、软硬件改造实施过程、虚拟信号机的逻辑定义和实现方式、调试
  针对目前轨道交通车辆使用的传统型三相两电平全桥式逆变器输出谐波含量较大的问题,本文在对SPWM调制技术进行数学分析的基础上,将载波相移(Carrier Phase Shift,CPS)的