【摘 要】
：
高层或超高层建筑基底下软弱下卧层常为地基方案优选的控制因素之一,而目前规范方法对薄层软弱下卧层的计算结果趋于保守,其适用性亦值得探讨.本文通过对现行规范方法和薄层
【机 构】
：
北京市勘察设计研究院有限公司,北京 100038
【出 处】
：
2016海峡两岸岩土工程/地工技术交流研讨会
论文部分内容阅读
高层或超高层建筑基底下软弱下卧层常为地基方案优选的控制因素之一,而目前规范方法对薄层软弱下卧层的计算结果趋于保守,其适用性亦值得探讨.本文通过对现行规范方法和薄层挤压理论进行比较分析,讨论了两种计算方法的优缺点.工程应用表明,对于某些地质条件较好的高层或超高层建筑基础下存在的薄层软弱下卧层时,在采用现行规范计算方法计算结果不能满足设计要求的情况下,可考虑采用薄层挤压理论进行验算,优化地基方案设计.本文的计算分析方法对类似工程的地基方案优化具有一定的实践意义.
其他文献
本文根据基坑变形监测的工程特点,结合国内外监测技术发展情况,从应用形式、工作效率、经济成本、精度分析等多方面,对几种先进监测技术在基坑变形监测的可行性及适应性进行
南京地铁河西地区盾构隧道长期运营后,因地下水位变化、地面超载、周边基坑土方开挖、列车振动荷载等各种外部因素,造成了隧道纵断面不均匀沉降、横断面变形、管片错台及开裂
本文针对建设用地所处复杂的周边环境和工程地质条件、水文地质条件,兼顾基坑开挖深度,采用了不同的支护结构形式,经理正软件计算和有限元计算,能够满足基坑开挖及周边已有建
本文章介绍了拟建基坑在紧邻地铁,支护体系受到限制时,采用支护桩与主体结构相结合的支撑体系,并利用逆做法施工工艺,取得了良好的安全效果.本文章详细介绍了逆做法的步骤,施
Nutrient Management Planning is designed to match nutrient inputs (particularly of N, P and K) from both manufactured fertilisers and organic manures to the
目前全国许多城市都在修建城市轨道交通,在地铁施工过程中都不免涉及市政地下管线.若施工造成管线差异沉降较大,管线会断裂、漏水,破坏交通繁忙的市政道路,造成重大的社会影
某建筑高度为200m的超高层建设工程项目,其地基主要为巨厚的卵石层和古近系泥岩和砾岩,基岩埋深在40m左右或以下,成岩时间短、胶结较差,属极软岩,其最大的工程地质问题是承载
本工程周边有电信管道、电力管道、雨水管道、污水管道等地下管线,基坑最大深度11.0m.根据基坑的周边环境和深度条件分别采取了桩锚支护、土钉墙+桩锚支护、复合土钉墙支护、
地下连续墙作为地下工程中常用的一种结构,由于整体刚度大、强度高、自身防水效果好的特点,不仅可作为支护结构和止水帷幕使用,更可作为结构地下室外墙,并代替边桩基础和边柱
地下连续墙成槽施工中,基槽侧壁易扰动坍塌,降泥浆失水量、低黏度和防塌是护壁成槽的关键.采用部分水解聚丙烯酰胺(PHP)、聚丙烯腈钙(CPAN)和硝基腐植酸钾(NKHm)作为添加剂,