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微表处作为一种经济、快捷、有效的路面预防性养护技术，在中国高速公路快速发展的今天，起着至关重要的作用。但在使用微表处时发现其车内噪声与热拌热铺沥青路面相比明显增大。严重制约了微表处的健康发展。本文对现行微表处级配进行了研究，结合轮胎／路面模型分析微表处级配中不同粒径集料的比例及表面粗集料的分布状态，为进一步研究低噪声微表处级配提供理论基础。